Année : 2023

Kaolack, 11 mai (APS) – Le projet ‘’Soutenir la coopération transfrontalière pour une résilience communautaire et une cohésion sociale accrues en Gambie et au Sénégal’’, actuellement en cours d’exécution, va permettre de « faire reculer, au sud du Sénégal, les effets de la criminalité transfrontalière centrée autour de la déforestation sauvage et la culture du chanvre indien », a estimé le vice-amiral Oumar Wade, chef d’état-major particulier du président de la République du Sénégal.

‘’Suite aux opérations de sécurisation menées, il y a quelques mois par l’Etat du Sénégal, au nord du département de Bignona, la mise en œuvre du projet dans cette partie participera, nous l’espérons, à faire reculer, au sein des communautés locales, les effets de la criminalité transfrontalière centrée autour de la déforestation sauvage et la culture du chanvre indien au détriment de l’agriculture et de l’élevage’’, a-t-il notamment dit.

L’officier supérieur des Armées sénégalaises s’exprimait mercredi, à Kaolack (centre), à l’ouverture du deuxième comité de pilotage transfrontalier, mis en œuvre sous l’égide du Fonds pour la consolidation de la paix des Nations unies et des agences de mise en œuvre : l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) et l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO).

‘’Il me plait de souligner que ce projet vient consolider des actions déjà entreprises au niveau de notre frontière commune dont l’une des plus marquantes demeure l’implantation des cases culturelles de citoyenneté et de bon voisinage, à l’instar de celle de Karang que nous avons eu l’occasion de visiter hier [mardi]’’, a-t-il indiqué.

Le vice-amiral Oumar Wade a magnifié  »l’excellente qualité’’ dans l’élaboration de ce projet et la ‘’démarche inclusive’’ adoptée par ses acteurs principaux, que sont l’OIM et la FAO, réitérant sa ‘’profonde gratitude à ces deux précieux partenaires pour leur franche et fructueuse collaboration ».

‘’J’invite, par ailleurs, les membres du comité de pilotage à ne ménager aucun effort dans la supervision du projet, en vue de l’atteinte des objectifs au bénéfice des communautés de part et d’autre de notre frontière commune’’, a-t-il lancé.

Selon M. Wade, cette rencontre de Kaolack doit être le prélude d’une série d’activités visant la réalisation des résultats 2 et 3 et la prise en compte de nouveaux paramètres pour garantir des axes de coopération pérenne entre la Gambie et le Sénégal. Une coopération qui pourra servir d’exemple achevé de gestion intégrée transfrontalière en Afrique.

Salimata E. Touray, secrétaire générale et cheffe de la fonction publique de la République de Gambie, estime que la mise en œuvre de certaines composantes de ce projet, qui pourrait rassembler les communautés transfrontalières, facilitera la circulation des personnes, des biens et des services et contribuera à revitaliser les activités économiques et prévenir les conflits.

‘’La mise en œuvre réussie de ce projet améliorera la collaboration des deux gouvernements pour aborder les questions de développement et consolider cette relation qui date de très longtemps entre le Sénégal et la Gambie’’, a-t-elle assuré.

ADE/MD/ASG

Kaolack, 11 mai (APS) – Le conseil municipal de Kaolack est à pied d’œuvre pour éviter que  d’éventuelles inondations ne posent pas dégâts dans cette ville du centre du pays, a indiqué l’adjoint au maire en charge de la logistique, de la maintenance, de l’éclairage, des grands travaux et de la voirie, Mbaye Ngom.

« Cette année, nous voulons avoir moins de flaques d’eau que l’année dernière et ne pas avoir de sinistrés et autres dégâts causés par les eaux de pluie’’, a-t-il rassuré. Le ministre chargé de la Prévention et de la Gestion des inondations, Issakha Diop, a pris des engagements pour accompagner les efforts des autorités municipales de Kaolack, a-t-il ajouté, lors d’un point de presse au terme d’une réunion du conseil municipal qui, pour l’exercice 2022-2023, a voté un budget de sept milliards de francs CFA.

« L’année dernière, nous avons connu une réussite sur la gestion des inondations, puisqu’il n’y avait pas eu de dégâts causés par les eaux de pluie, même s’il y avait quelques flaques d’eau. Cette année, nous avons anticipé avec un programme qui nous a permis de pouvoir décanter certaines situations en cas de pluies’’, a-t-il assuré.

Les travaux sur l’axe Sara Ndiougary-Parcelles-Koundam et le curage des canaux à ciel ouvert ont démarré depuis deux mois, a indiqué l’élu local. La municipalité a également mis en place un programme quinquennal pour corriger l’occupation anarchique de la voie publique.

« On ne peut pas commencer avec ce programme, [sur] tous les axes concernés au même moment. Mais on a essayé de prioriser au maximum. Il y a un mois et demi, nous avons lancé la deuxième phase de la campagne de l’éclairage public. Il y a deux semaines, on a lancé la campagne d’assainissement, mais après l’hivernage, on va lancer la campagne de désencombrement de la ville’’, a promis l’adjoint au maire.

Selon lui, une ‘’cartographie claire’’ sera faite pour lancer une campagne ciblée, qui devrait permettre de réussir cette opération de désencombrement de la ville.

 »Et d’ici la fin de nos mandats, on aura toujours des axes prioritaires. Et pour cette première année, la priorité, c’est d’améliorer l’assainissement, l’éclairage mais aussi la santé’’, a insisté M. Ngom.

Le maire de Kaolack et ses équipes comptent réfectionner dix postes de santé. Le centre de santé de Médina Baye est aussi concerné par ce programme.

ADE/ASB/ASG

Ourossogui, 11 mai (APS) – L’eau courante est de nouveau disponible en continue à Ourossogui depuis la mise en œuvre en mars de la réforme du service publique de l’eau, à la grande satisfaction des usagers confrontés dans un passé récent à la récurrence des ruptures dans la distribution de ce liquide vital dans cette localité de la région de Matam.

Lors d’un Comité régional de développement (CRD) sur la réforme du service public de l’eau organisé dernièrement à la gouvernance de Matam, plusieurs participants ont fait part de leur satisfaction suite à l’application de la réforme du service public de l’eau dans la région de Matam, notamment à Ourossogui.

Depuis mars, la gestion de l’eau est confiée à la Sénégalaise des eaux rurales (SDER). Elle est chargée de gérer l’eau dans plus de 730 villages et villes de la région de Matam.

La société a remplacé le Comité de pilotage des forages (COPIFOR) qui avait en charge la gestion et la distribution de l’eau, après la rupture du contrat des Associations des usagers des forages de la région de Matam (ASUFORM).

Cette réforme du service public de l’eau n’est jusque-là effective que dans la ville de Ourossogui. Des travaux de construction de forages, la modernisation du réseau et le transfert des employés sous contrat avec l’Office des forages ruraux (OFOR) au sein de la SDER sont en cours.

‘’Beaucoup de quartiers de Ourossogui ont de l’eau 24h/24, ce qui qui n’était pas le cas avant’’, avait rappelé Hamad Ndiaye, le Directeur général de l’Office des forages ruraux. Evoquant la situation au quartier Aïnoumady 2, il avait souligné que l’eau n’y était disponible que de 16 à 10 heures. Il avait assuré que des actions allaient être mises en place afin d’améliorer la distribution de l’eau avant le mois de Ramadan dernier.

A Ourossogui, les populations étaient confrontées pendant plusieurs années au problème d’approvisionnement en eau potable. Les populations éprouvaient beaucoup de difficultés à disposer en quantité de ce liquide précieux.

‘’Aujourd’hui, j’ai de l’eau chez moi tous les jours. Avant, je pouvais rester des mois sans en avoir à la maison, car, l’eau ne coulait presque jamais’’, témoigne Mamadou Adama Bâ, un habitant du quartier Ouro Mango.

Il achetait des bouteilles d’eau pour la consommation. Avec des voisins, ils se cotisaient pour payer des camions citernes afin d’approvisionner le quartier en eau. Il rappelle avoir même commis un huissier pour constater la situation qu’il vivait avec sa famille.

Le chef de village de Garly, dans la commune de Ogo, Aboubakry Ndao, qui vit à Ourossogui depuis plus de dix ans, a fait le même constat.

‘’C’est seulement au courant du mois de mars que j’ai commencé à avoir de l’eau en tournant le robinet. J’avais des dizaines de bidons à la maison, j’étais obligé de procéder ainsi parce qu’on n’avait presque pas d’eau. Il fallait aussi prévoir la rupture qui pouvait arriver à tout moment’’, a dit le président de l’Association régionale des chefs de village.

Selon lui, l’eau n’était pas servie à tout moment, mais ‘’à des heures fixes qu’il ne fallait pas rater, alors qu’aujourd’hui, c’est 24 heures sur 24’’. Pour un début, c’est ‘’assez encourageant et motivant’’, estime le notable.

Mamadou Sow, un habitant de Ourossogui, indique que le problème d’approvisionnement en eau est ‘’devenu un vieux souvenir avec un réseau qui a été refait pour permettre aux populations de disposer du liquide précieux à tout moment’’.

Il rappelle que le réseau hydraulique était vétuste, parce que la ville a été l’un des premiers villages, à l’époque à avoir de l’eau, en 1976 dont la gestion était assurée par l’Union des ressortissants de Ourossogui (URO).

‘’Il y a eu de très fortes améliorations depuis deux mois concernant la distribution de l’eau. Avant, à chaque fois que je revenais du Gabon, je constatais que l’eau ne coulait pas chez moi, ainsi que dans tout le quartier de Windé. Aujourd’hui, même au bout de la nuit, tu as de l’eau en abondance’’, se félicite Cherif Diallo.

AT/ASB/AKS

Tivaouane, 11 mai (APS) – Le silence observé à la gare routière de Tivaouane située juste à l’entrée de la cité religieuse, renseigne sur le  fonctionnement au ralenti de cette structure naguère  incontournable dans les flux sortants et entrants de voyageurs dans la ville de Seydi El hadji Malick Sy.

Découragés par les longues attentes auxquelles ils sont soumis, les passagers commencent à déserter cette gare routière où, passées 17 heures, l’espoir de trouver un véhicule pour Dakar, ou même parfois Thiès, s’amoindrit. Les rares voitures qui font le plein ont pour destinations Mbour, Mboro et Thiès.

Ce qui frappe le plus le visiteur à la gare routière de Tivaouane, c’est la vétusté des lieux. Une situation de désespoir que trahissent les propos des principaux acteurs de l’infrastructure. « Nous travaillons ici pour gagner notre pain quotidien. Il y a des jours où nous rentrons à la maison sans aucun billet de banque », confie Moussa Diop, un ‘’coxeur’’ (rabatteur), qui fréquente cette gare routière.

Pour lui, la multiplication des ‘’garages sauvages’’ visibles particulièrement entre le célèbre carrefour et la route menant à l’esplanade des mosquées, est la cause des misères de la gare routière de Tivaouane.

A toutes les heures, des  »War Gaïndé », ces voitures de transport irrégulier, sillonnent la ville à la recherche de clients. Aux abords du fameux  Carrefour, un coxeur   »war Gaïndé »,  nous interpelle discrètement en ces termes  »Où vas-tu ? À Dakar ? », une question que l’on entend souvent près de ces gares routières sauvages qui pullulent dans la cité religieuse.

Les clients en arrivent même à perdre le réflexe de se rendre à la gare routière formelle.  »Je ne vais plus au garage chercher un véhicule quand je vais à Dakar. Un jour, je suis resté là-bas  de 16h à 20h et le véhicule de transport en commun en partance pour Dakar n’était pas plein’’, témoigne ce client qui ne veut plus entendre parler de la gare routière de Tivaouane.

‘’Quand j’ai découvert le site des « War Gaïndé », je viens au Carrefour, chaque fois que je me rends à Dakar », ajoute cet ancien habitué, aujourd’hui désabusé, de la gare routière de Tivaouane.

Il est loin d’être le seul d’ailleurs à miser désormais sur les « War Gaïndé ». Fatoumata Zahra Fall, une entrepreneure accoutumée à la navette entre Tivaouane et Dakar, a pris la même résolution :  »Je ne vais plus à la gare routière, le matin si je rate les bus Dakar Dem Dikk, je viens ici me rattraper, car je préfère payer  3.500 ou 4.000 F, sans attendre de 15heures à minuit », affirme-t-elle.

Le constat est que ces gares routières illégales survivent, malgré les fréquentes actions musclées des forces de l’ordre, l’instinct de survie, semblant prendre le dessus sur la peur du policier.

 » C’est dans l’illégalité la plus totale que nous opérons dans les taxis  War Gaïndé. Nous nous débrouillons ici pour gagner notre pain  », reconnaît Amadou Seck,  un coxeur officiant non loin du carrefour qui mène à Ngaye et Mboro.

Serigne D. Fall, un agent de la voirie municipale déplore l’expansion de ces arrêts sauvages, qui sont à ses yeux, doublement désavantageux pour la commune.  »Les propriétaires des véhicules War Gaïndé, ne paient aucune taxe municipale mais participent grandement à écorner le visage de la cité au moment où l’actuel maire Demba Diop Sy se déploie avec ses équipes pour rendre plus attractive la ville de Tivaouane », argue-t-il.

Le fait que les ‘’War Gaïndé » sont en passe de supplanter les transports en commun des gares routières traditionnelles, est dû, en grande partie, à la gestion de  la gare routière où les conditions de travail demeurent exécrables. Sur place, les toilettes sont presque inexistantes, tout comme les bancs où les passagers peuvent attendre tranquillement un véhicule.

En attendant la matérialisation du projet de gare routière municipale moderne, qui augure de meilleures  conditions d’attente pour les voyageurs, les  »War Gaïndé » gardent la vedette qu’ils ont volée à la gare traditionnelle,  même si les bus Dakar Dem Dikk, constituent une troisième voie, pour voyager de Tivaouane à Dakar.

MKB/ADI/ADC/ASB