Agence de presse sénégalaise – APS

Année : 2024

  • SENEGAL-COLLECTIVITES-FINANCES / Louga : le maire de Kelle Gueye réclame le renforcement de l’appui de l’Etat

    SENEGAL-COLLECTIVITES-FINANCES / Louga : le maire de Kelle Gueye réclame le renforcement de l’appui de l’Etat

    Louga, 15 jan (APS) – Le maire de Kelle Guèye, Cheikh Ndiaye, a plaidé, dimanche, pour le renforcement de l’appui de l’Etat afin de pouvoir doter sa commune d’un bon système d’éclairage public et des pistes de production pour améliorer davantage les conditions de vie des populations.

    ‘’Il y a de nombreuses réalisations de l’Etat dans notre commune, mais il doit davantage nous appuyer pour qu’on puisse avoir un bon système d’éclairage public et des pistes de productions afin de mieux améliorer les conditions de vie des populations’’, a-t-il déclaré.

    Cheikh Ndiaye s’entretenait avec des journalistes à l’issue de la finale municipale qui opposait l’ASC Diambars de Bousra Lo à l’ASC Thiossane de Kelle Gueye. Le match a été remporté par l’ASC Diambars sur le score d’un but à zéro (1-0).

    Selon lui,  »la commune de Kelle  Gueye a vraiment besoin de l’appui de l’Etat (…) ».

    Il a salué la mise à la disposition de la commune d’une ambulance et de plusieurs mécanismes comme la DER et l’ANPEJ pour accompagner les jeunes.

    ‘’L’Etat a également augmenté 700 personnes sur le  nombre des bénéficiaires du programme des bourses sociales dans notre commune (…) », a t-il dit.

    DS/OID

  • SENEGAL-ECONOMIE-TRANSPORT / Macky Sall confie le BRT aux populations de Dakar

    SENEGAL-ECONOMIE-TRANSPORT / Macky Sall confie le BRT aux populations de Dakar

    Dakar, 15 jan (APS) – Le président de la République Macky Sall a déclaré vouloir confier le Bus rapid transit (BRT) aux populations de Dakar, estimant qu’elles sont les meilleures gardiennes pour assurer la sécurité de cette infrastructure moderne.

    ‘’Je voudrais confier le BRT aux populations de Dakar. Elles seront les meilleures gardiennes et puisque ce BRT est le vôtre, n’acceptez pas qu’il soit détruit’’, a-t-il lancé lors de la cérémonie d’inauguration de ce système de transport 100% électrique.

    Macky Sall a annoncé qu’une Compagnie spéciale de la Police sera déployée en permanence pour assurer la sécurité des bus, des infrastructures et des équipements, ainsi que la fluidité du trafic.

    ‘’Ainsi, avec 121 bus, nous allons vers une nouvelle acquisition pour porter la flotte du BRT à 158 bus tous alimentés par le solaire’’, a-t-il promis.

    Il a déclaré qu’une plateforme  »dotée de technologies de dernière génération assurera la gestion et le monitoring de l’ensemble du système ».

    Macky Sall a rappelé les avantages écologiques du BRT dont la mise en service évitera ‘’l’émission de 59 000 tonnes de gaz carbonique par an’’.

    ‘’J’ai réalisé la promesse qui me tenait à cœur de doter de notre capitale d’un système de transport multimodale, moderne digne de ce nom’’ a-t-il dit, invitant les cadres supérieurs et intermédiaires à emprunter le BRT afin de fluidifier la circulation.

    ABD/OID

  • SENEGAL-PRESSE-REVUE / A la Une : le BRT, la nationalité de Karim Wade et le premier match des Lions à la CAN

    SENEGAL-PRESSE-REVUE / A la Une : le BRT, la nationalité de Karim Wade et le premier match des Lions à la CAN

    Dakar, 15 jan (APS) – L’inauguration du Bus rapid transit (BRT), la nationalité de Karim Wade, la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) avec l’entrée en lice du Sénégal dans la compétition face à la Gambie sont les principaux sujets abordés par les quotidiens reçus lundi à l’APS.

    Le Soleil met en exergue l’inauguration du Bus rapid transit (BRT) par le chef de l’Etat qui salue  »un saut qualitatif vers le Sénégal moderne’’.

    Le chef de l’Etat a inauguré, dimanche, à Guédiawaye, le Bus rapid transit (Brt), une infrastructure 100% électrique devant permettre de transporter quotidiennement 300 000 passagers dans la région de Dakar. C’est à la gare de Guédiawaye, en banlieue dakaroise, qu’il a procédé à la coupure officielle du ruban, lançant la mise en service.

    Le tracé du BRT concerne deux départements (Guédiawaye et Dakar), 14 communes et deux mairies de ville situés dans l’agglomération dakaroise. Il traverse la corniche de Guédiawaye, Fadia, les Parcelles Assainies, Grand-Yoff, l’ancienne piste, Sacré-Cœur, le boulevard Dial-Diop, la place de l’Obélisque, le boulevard général Charles-de-Gaulle, les allées Papa-Guèye-Fall et le Plateau.

    Selon Le Quotidien, le président de la République a déclaré qu’un pays ‘’se construit avec des bâtisseurs et non des casseurs’’.

    En politique, le même journal signale qu’après la validation de sa candidature à la présidentielle du 25 février par le Conseil constitutionnel, Karim Wade fait face à ‘’un TAS d’obstacles’’ liés à sa double nationalité sénégalaise et française alors que la Constitution postule que ‘’tout candidat à la présidence de la République doit être exclusivement de nationalité sénégalaise’’.

    En effet, rapporte la publication, le candidat Thierno Alassane Sall ‘’dénonce la double nationalité de Karim Wade’’. Toutefois, selon toujours Le Quotidien, les alliés du fils du président Abdoulaye Wade ‘’assurent qu’il a renoncé à sa binationalité’’.

    Le quotidien Bës Bi estime que ‘’Karim Wade risque d’être le premier candidat à voir sa course vers cette Présidentielle freinée par une question de +double nationalité+’’.

    ‘’Se fondant sur son droit de réclamation contre tout candidat retenu par le Conseil constitutionnel, Thierno Alassane Sall a soulevé hier l’obstacle de la supposée +nationalité française+ pouvant se dresser contre la candidature de l’héritier du Parti démocratique sénégalais (PDS)’’, rapporte le journal.

    Pour WalfQuotidien, ‘’c’est devenu un véritable arlésienne’’. ‘’Le débat sur la nationalité ou la double nationalité de Karim Wade refait surface, comme c’est le cas depuis l’avènement de son père au pouvoir’’, souligne Walf. EnQuête parle de  »retour du serpent de mer ».

    Dans les Echos, la Coalition Karim 2024 soutient que M. Wade a ‘’renoncé à sa nationalité française’’. ‘’Toutes les formalités ont été faites et cela a été acté par les autorités françaises. Soulever ce débat, c’est l’expression d’une méprisable discrimination ou d’une xénophobie’’, estime-t-elle.

    En sport, les quotidiens mettent en exergue la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) avec l’entrée en lice de l’équipe du Sénégal dans la compétition cet après-midi face à la Gambie.

    ‘’L’équipe nationale du Sénégal va entrer dans cette 34ème édition de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) avec un derby contre la Gambie à 14 heures Gmt au stade Charles Konan-Banny de Yamoussoukro. Une entrée en lice à ne pas manquer pour les champions d’Afrique qui devront s’employer face à des Scorpions qui joueront le match de leur vie’’, écrit Bës Bi.

    Pour WalfQuotidien, ‘’le Sénégal remet en jeu son titre de champion d’Afrique ce lundi, à 14h, face à la Gambie’’. ‘’Aliou Cissé et ses joueurs ne doivent aucunement se rater pour leur entrée en lice, même s’ils commenceront par un chaud derby’’, dit le journal.  »Opération reconquête », selon Sud Quotidien.

    Le quotidien Stades estime qu’il faut ‘’marquer les esprits d’entrée’’.

    ‘’Match d’histoire(s)’’, commente L’Observateur, qui note que les Lions ‘’auront à cœur de réécrire l’histoire, après la douloureuse élimination du Sénégal par la Gambie aux portes de la Coupe du Monde, Afrique du Sud 2010’’.

    ‘’Après un nul (0-0) au match aller le 8 juin 2008 à Banjul (Gambie), la bande à Fadiga (…) était bien partie pour faire le boulot à Dakar, quatre mois plus tard (11 octobre). Mais c’était sans compter avec la détermination gambienne. Le Sénégal avait pris les devants sur une réalisation de Kader Mangane, avant que Aziz Nyang, auteur du but égalisateur, ne brise tout espoir des Lions de jouer ce Mondial. Une douloureuse élimination qui a provoqué la colère des supporters qui ont saccagé les alentours du stade Léopold Sédar Senghor et brûlé partiellement le siège de la Fédération sénégalaise de football’’, rappelle L’Obs.

    OID

  • COTEDIVOIRE-AFRIQUE-FOOTBALL / CAN 2023 : le Cap-Vert s’offre une victoire historique contre le Ghana (2-1)

    COTEDIVOIRE-AFRIQUE-FOOTBALL / CAN 2023 : le Cap-Vert s’offre une victoire historique contre le Ghana (2-1)

    Yamoussoukro, 15 jan (APS) – Le Cap-Vert s’est offert, dimanche, à Abidjan, une victoire historique contre le Ghana, qu’il a battu, 2-1, lors de la première journée du groupe B de la Coupe d’Afrique des nations 2023, dont il a pris par la même occasion la tête du classement.

    Les Capverdiens ont soigné leur entrée dans la CAN 2023 en Côte d’Ivoire en s’imposant devant les Ghanéens. Ils signent ainsi leur première victoire contre les Black Stars.

    Les joueurs de Pedro Leitão Brito ont ouvert le score à la 17e mn sur un but de Jamiro. Alexander Djiku a égalisé pour le Ghana au retour des vestiaires à la 56e mn. Le Cap-Vert a arraché la victoire dans le temps additionnel, à la 92emn, grâce à Garry Rodrigues.

    Avec trois points, le Cap-Vert occupe la première place du groupe B.  Dans l’autre match de la poule, l’Egypte et le Mozambique ont fait deux buts partout.

    Le groupe A est dominé par la Côte d’Ivoire qui s’est imposée, 2-0, en match d’ouverture de la CAN, face à la Guinée-Bissau, samedi. Les deux autres équipes du groupe, le Nigeria et la Guinée équatoriale, se sont quittées sur un nul (1-1), dimanche.

    SK/ASG

  • SENEGAL- TRANSPORT-INFRASTRUCTURES / Macky Sall : « La mise en service du Brt se fera probablement après le mois de février »

    SENEGAL- TRANSPORT-INFRASTRUCTURES / Macky Sall : « La mise en service du Brt se fera probablement après le mois de février »

    Dakar, 15 jan (APS) – La mise en service du Brus rapide transit se fera de façon progressive et sera probablement effective après le mois de février, a annoncé le président de la République, Macky Sall, ce dimanche à Dakar.

    “Je voudrais annoncer ici qu’à la fin des tests qui sont en cours, la mise en service du Brt se fera progressivement, probablement après le mois de février“, a-t-il déclaré lors de la cérémonie officielle d’inauguration de ce projet de transport de masse.

    “Plus qu’un système de transport, le Brt va contribuer à la modernisation du système de transport et à l’embellissement des 14 communes traversées avec un réseau d’assainissements  de 40 kilomètres », a-t-il souligné.

    Selon Macky Sall, « le Brt est un moyen de transport de masse avec une inclusion sociale à travers des tarifs soutenables  et un accès plus facile  pour les personnes vivant avec un handicap ».

    Le président de la République a annoncé également une restructuration globale du réseau de transport en commun avec un nouveau programme prioritaire.

    “A terme, il est prévu une restructuration globale du réseau de transport en commun avec un nouveau programme prioritaire de 32 lignes et un parc de mille bus dont le financement est des déjà acquis », a-t-il-annoncé.

    Il a précisé que “l’exécution de cette première phase dont le financement est des déjà acquis va s’effectuer sur la séquence   2024-2026 ».

    ABD/ASG

  • SENEGAL-INFRASTRUCTURES / Le BRT va pallier les difficultés actuelles des transports et prévenir les problèmes de demain, selon Macky Sall

    SENEGAL-INFRASTRUCTURES / Le BRT va pallier les difficultés actuelles des transports et prévenir les problèmes de demain, selon Macky Sall

    Dakar, 14 jan (APS) – Le bus rapid transit (BRT) inauguré dimanche à Dakar va permettre aux pouvoirs publics sénégalais de pallier les difficultés actuelles en matière de transport et de prévenir les problèmes de demain, a assuré le président de la République, Macky Sall.

    ‘’Le BRT [est une] révolution des transports de masse, qui règle les difficultés d’aujourd’hui et anticipe sur les problèmes de demain’’, a dit M. Sall en présidant la cérémonie d’inauguration de cette infrastructure de transport de masse en présence de plusieurs personnalités, dont le président de l’Assemblée nationale, Amadou Mame Diop, et plusieurs membres du gouvernement.

    La région de Dakar concentre près de 4 millions d’habitants, soit près d’un quart de la population sénégalaise, et devrait en compter 7 millions en 2040, a souligné le chef de l’État pour mettre en exergue la nécessité de résoudre l’équation de la mobilité des Dakarois.

    ‘’Si la tendance actuelle se maintient, les déplacements quotidiens, qui étaient de 7,2 millions en 2015, seront de 14,5 millions dans vingt ans’’, a souligné M. Sall.

    Les transports à Dakar engendrent pollution et embouteillages, a rappelé le président de la République.

    ‘’Une étude menée en 1998 et actualisée en 2002 montre que nous perdons en moyenne 900 milliards de francs CFA par an à cause de la pollution [engendrée par les transports] et l’insécurité routière’’, a-t-il signalé.

    ‘’Voilà pourquoi nous avons construit […] le TER (train express régional) et le BRT, dans le cadre du Plan Sénégal émergent’’, a expliqué Macky Sall.

    Selon lui, le BRT va contribuer à la prise en charge des transports à Dakar, avec une mobilité régulière, sécurisée et confortable.

    ‘’Avec un linéaire de 18,3 kilomètres jalonné de 23 stations et traversant 14 communes, le BRT réduira considérablement la durée du voyage entre Guédiawaye et Dakar’’, a assuré le président de la République.

    S’exprimant lors de la cérémonie d’inauguration, il a rappelé avoir lancé les travaux du BRT en octobre 2019 à Guédiawaye.

    Des bus appartenant à la nouvelle infrastructure sont partis de Guédiawaye à la place de la Nation, à Dakar, en compagnie d’un cortège présidentiel derrière lequel courait un public nombreux.

    Le bus rapid transit va transporter quelque 300.000 passagers par jour, selon les autorités sénégalaises et les contributeurs partenaires de l’ouvrage censé fonctionner à l’énergie solaire.

    Le BRT est un moyen de transport de masse existant dans une petite poignée de villes, dont Bogota (Colombie), Dar es Salam (Tanzanie) et Lima (Pérou), que des ingénieurs sénégalais ont visitées pour mieux élaborer celui de Dakar, selon Khadim Niang, l’un des ingénieurs chargés de sa construction.

    ‘’Le bus rapid transit de Dakar est la synthèse de ceux des trois villes que j’ai énumérées (Bogota, Dar es Salam et Lima). Nous avons relevé toutes les erreurs de construction de ces BRT et les avons corrigées pour faire de celui de Dakar le premier de cette envergure dans le monde’’, a dit M. Niang à l’APS, le 27 décembre dernier.

    La nouvelle infrastructure construite en quatre ans va relier les villes de Dakar et de Guédiawaye, soit 18,3 kilomètres.

    Elle va traverser 14 communes d’arrondissement.

    Le Conseil exécutif des transports urbains de Dakar et l’Ageroute, l’agence publique chargée de la construction, de la réhabilitation et de l’entretien de routes et des ponts, ont supervisé sa construction.

    Le coût du BRT s’élève à 419 milliards de francs CFA, dont les 69 % sont fournis par l’État du Sénégal et ses partenaires économiques et financiers, selon Khadim Niang.

    Le restant du financement, 31 %, provient du secteur privé, a-t-il dit.

    Avec 121 bus articulés, l’ouvrage va générer un millier d’emplois – dont 35 % destinés aux femmes – et réduire de moitié (à quarante-cinq minutes) la durée moyenne du trajet entre Dakar et Guédiawaye.

    Les bus sont climatisés et comprennent chacun 150 places équipées de ports USB et d’un wifi.

    Des voies cyclables et des voies réservées aux piétons sont aménagées sur le trajet du bus rapid transit.

    Les ingénieurs ont fait preuve d’inclusion sociale en prenant en compte les personnes à mobilité réduite et les malvoyants dans la construction du BRT, selon le document.

    ABD/ESF

  • SENEGAL-INFRASTRUCTURES / ‘’Je suis certain que vous allez aimer le BRT’’, assure le président de Dakar Mobilité

    SENEGAL-INFRASTRUCTURES / ‘’Je suis certain que vous allez aimer le BRT’’, assure le président de Dakar Mobilité

    Dakar, 14 jan (APS) – Stéphane Volant, le président de Dakar Mobilité, l’entreprise chargée de l’exploitation du bus rapid transit (BRT) de Dakar, a déclaré être ‘’certain’’ que les Dakarois vont aimer cette infrastructure de transport de masse inaugurée ce dimanche dans la capitale sénégalaise.

    ‘’Vous avez aimé le train express régional, et je suis certain que vous allez aimer le BRT’’, a assuré M. Volant lors de la cérémonie d’inauguration de l’ouvrage, en présence de plusieurs personnalités, dont le président de la République, Macky Sall.

    ‘’C’est le plus beau BRT du monde […] Courir derrière le temps, c’était avant le BRT !’’ a soutenu M. Volant en promettant que le bus tapid transit va résoudre l’équation de la mobilité à Dakar.

    Le président de Dakar Mobilité a également parlé d’‘’un BRT unique en Afrique et dans le monde’’, qui va employer un millier de personnes chargées de le faire fonctionner de 5 heures à 22 heures, du lundi au dimanche.

    ‘’C’est le type de projet que nous voulons voir partout en Afrique’’, a dit le vice-président de la Banque mondiale pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre, Ousmane Diagana.

    Cette institution financière a contribué au financement de l’infrastructure, aux côtés de l’État du Sénégal, de la Banque européenne d’investissement et de l’Union européenne, a rappelé M. Diagana.

    S’exprimant lors de la cérémonie d’inauguration, Macky Sall a rappelé avoir lancé les travaux du BRT en octobre 2019 à Guédiawaye.

    Des bus appartenant à la nouvelle infrastructure sont partis de Guédiawaye à la place de la Nation, à Dakar, en compagnie d’un cortège présidentiel derrière lequel courait un public nombreux.

    Le bus rapid transit va transporter quelque 300.000 passagers par jour, selon les autorités sénégalaises et les contributeurs partenaires de l’ouvrage censé fonctionner à l’énergie solaire.

    Le BRT est un moyen de transport de masse existant dans une petite poignée de villes, dont Bogota (Colombie), Dar es Salam (Tanzanie) et Lima (Pérou), que des ingénieurs sénégalais ont visitées pour mieux élaborer celui de Dakar, selon Khadim Niang, l’un des ingénieurs chargés de sa construction.

    ‘’Le bus rapid transit de Dakar est la synthèse de ceux des trois villes que j’ai énumérées (Bogota, Dar es Salam et Lima). Nous avons relevé toutes les erreurs de construction de ces BRT et les avons corrigées pour faire de celui de Dakar le premier de cette envergure dans le monde’’, a dit M. Niang à l’APS, le 27 décembre dernier.

    La nouvelle infrastructure construite en quatre ans va relier les villes de Dakar et de Guédiawaye, soit 18,3 kilomètres.

    Elle va traverser 14 communes d’arrondissement.

    Le Conseil exécutif des transports urbains de Dakar et l’Ageroute, l’agence publique chargée de la construction, de la réhabilitation et de l’entretien de routes et des ponts, ont supervisé sa construction.

    Le coût du BRT s’élève à 419 milliards de francs CFA, dont les 69 % sont fournis par l’État du Sénégal et ses partenaires économiques et financiers, selon Khadim Niang.

    Le restant du financement, 31 %, provient du secteur privé, a-t-il dit.

    Avec 121 bus articulés, l’ouvrage va générer un millier d’emplois – dont 35 % destinés aux femmes – et réduire d’une heure trente minutes à quarante-cinq minutes – de moitié – la durée moyenne du trajet entre Dakar et Guédiawaye.

    Les bus sont climatisés et comprennent chacun 150 places équipées de ports USB et d’un wifi.

    Des voies cyclables et des voies réservées aux piétons sont aménagées sur le trajet du bus rapid transit.

    Les ingénieurs ont fait preuve d’inclusion sociale en prenant en compte les personnes à mobilité réduite et les malvoyants dans la construction du BRT, selon le document.


    ABD/ESF

  • SENEGAL-COMMERCE-INFRASTRUCTURES / Amadou Ba a visité le complexe commercial de Diaobé

    SENEGAL-COMMERCE-INFRASTRUCTURES / Amadou Ba a visité le complexe commercial de Diaobé

    Diaobé, 14 jan (APS) – Le Premier ministre Amadou Ba a visité ce dimanche le complexe commercial de Diaobé (Kolda), première étape d’une tournée économique, dans les régions de Kolda et Sédhiou (sud).

    Accueilli par une foule immense manifestant toute sa joie, le chef du Gouvernement a parcouru cette infrastructure d’un coût d’1,2 milliard de francs CFA, cofinancée par l’Etat du Sénégal et la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (Cedeao).

    Ce complexe commercial est composé d’un bloc administratif doté de bureaux et de salles de réunion. Il comprend aussi huit hangars de 600 m2 chacun, 200 cantines de 20 m2 chacune et une esplanade pour le petit commerce et une aire de manœuvre pour les gros porteurs.

    La première phase du complexe commercial de Diaobé qui fait le bonheur des commerçants de la localité et ceux des pays voisins, a été réceptionnée au mois d’août dernier.

    Le coût de la 2ème phase est estimé à 548 millions FCFA.

    MG/ASG

     

     

  • SENEGAL- TRANSPORT-INFRASTRUCTURES / Macky Sall à la place de la Nation pour la cérémonie officielle d’inauguration du Brt

    SENEGAL- TRANSPORT-INFRASTRUCTURES / Macky Sall à la place de la Nation pour la cérémonie officielle d’inauguration du Brt

    Dakar, 14 jan (APS) – Le président de la République Macky Sall est arrivé à la place de la Nation, à Colobane, où il doit présider la cérémonie officielle d’inauguration du Bus rapid transit (Brt), un projet visant l’amélioration de la mobilité entre Guédiawaye et la ville de Dakar, a constaté l’APS.

    Après avoir effectué la coupure officielle du ruban et la restitution technique au dépôt et centre de maintenance de Gadaye, le président de la République a pris la direction de la célèbre place pour le dernier acte devant consacrer la mise en service de cette infrastructure de transport de masse.

    Selon l’ingénieur polytechnicien Khadim Niang, chargé de ce projet, toutes les 23 stations de l’ouvrage devant transporter quelque 300.000 passagers par jour vont fonctionner à l’énergie solaire.

    La quantité de gaz carbonique ‘’évitée’’ grâce au BRT en trente ans est estimée à 1,8 million de tonnes, ce qui équivaut à 260.000 voitures en moyenne, a déclaré l’ingénieur.

    Le bus rapid transit est un moyen de transport de masse existant dans une petite poignée de villes, dont Bogota (Colombie), Dar es Salam (Tanzanie) et Lima (Pérou), que des ingénieurs sénégalais ont visitées pour mieux élaborer le projet de BRT de Dakar, selon Khadim Niang.

    ‘’Le bus rapid transit de Dakar est la synthèse de ceux des trois villes que j’ai énumérées (Bogota, Dar es Salam et Lima). Nous avons relevé toutes les erreurs de construction de ces BRT et les avons corrigées pour faire de celui de Dakar le premier de cette envergure dans le monde’’, a assuré M. Niang.

    La nouvelle infrastructure en construction depuis trois ans va relier les villes de Dakar et de Guédiawaye, soit 18,3 kilomètres, en traversant 14 communes d’arrondissement, selon un document reçu de l’ingénieur polytechnicien chargé de sa mise en œuvre.

    Le Conseil exécutif des transports urbains de Dakar et l’Ageroute, l’agence publique chargée de la construction, de la réhabilitation et de l’entretien de routes et des ponts, ont supervisé sa construction.

    ‘’Le tracé du BRT concerne deux départements (Guédiawaye et Dakar), 14 communes et deux mairies de ville situés dans l’agglomération dakaroise. Le BRT traverse la corniche de Guédiawaye, Fadia, les Parcelles Assainies, Grand-Yoff, l’ancienne piste, Sacré-Cœur, le boulevard Dial-Diop, la place de l’Obélisque, le boulevard général Charles-de-Gaulle, les allées Papa-Guèye-Fall et le Plateau’’, précise un document du projet.

    Il ajoute que le but de l’ouvrage est de ‘’répondre de manière satisfaisante à la forte demande de déplacements, dans les meilleures conditions de performance’’, de ‘’diminuer la congestion routière par un transfert modal de la voiture vers le BRT’’, de ‘’poursuivre la politique de développement du réseau de transport collectif’’ et de ‘’favoriser une connexion optimale et une intermodalité avec le Train express régional’’ de Dakar.

               Cent vingt et un bus articulés, un millier d’emplois

    Le coût du Brt s’élève à 419 milliards de francs CFA, dont les 69 % sont fournis par l’État du Sénégal et ses partenaires économiques et financiers, selon Khadim Niang. Le restant du financement, 31 %, provient du secteur privé, a-t-il dit.

    Avec 121 bus articulés, l’ouvrage va générer un millier d’emplois – dont 35 % destinés aux femmes – et réduire d’une heure trente minutes à quarante-cinq minutes – de moitié – la durée moyenne du trajet entre Dakar et Guédiawaye.

    Les bus sont climatisés et comprennent chacun 150 places équipées de ports USB et d’un wifi. Ils vont circuler de 5 à 23 h.

    Des voies cyclables et des voies réservées aux piétons sont aménagées sur le trajet du bus rapid transit.

    Les ingénieurs ont fait preuve d’inclusion sociale en prenant en compte les personnes à mobilité réduite et les malvoyants dans la construction du BRT, selon le document.

     

    ABD/ASG

  • SENEGAL-HYDRAULIQUE / Ross-Béthio : les populations marchent pour réclamer le départ de SEOH

    SENEGAL-HYDRAULIQUE / Ross-Béthio : les populations marchent pour réclamer le départ de SEOH

    Ross Béthio, 14 jan (APS) – Les populations de Ross-Béthio ont marché ce dimanche pour protester contre la Société d’exploitation d’ouvrages hydrauliques (SEOH), délégataire du service public de l’eau dans cette commune du département de Dagana (nord), et exiger son départ, a constaté l’APS.

    « Toute la population a constaté que la SEOH ne nous sert que de l’eau non potable et non buvable, une eau qui est aujourd’hui source de plusieurs maladies, ici à Ross Bethio », a déclaré Aya Fall, un des porte-paroles du jour.

    Il a dénoncé la cherté des factures de la société dont le mètre cube est fixé à 275 francs, ce qu’il trouve excessif.

    Il a indiqué que les populations interpellent l’Etat qui a délégué l’exploitation de l’eau à cette société privée, avec l’objectif déclaré de régler une fois pour toute, le déficit du liquide précieux dans la localité.

    « Quand nous avons lancé la pétition pour 5000 signatures, en une seule journée on a eu plus de 3000 signatures. Et aujourd’hui nous avons pratiquement dépassé le nombre de signataires attendus, ce qui montre que c’est une préoccupation pour les populations », affirme Souleymane Barry, un autre porte-parole des manifestants.

    M. Barry invite l’État à trouver des « solutions urgentes » pour doter la ville d’une société capable de produire de l’eau potable, pour y résoudre le déficit du liquide précieux.

    Joint au téléphone, le chef de l’agence SEOH de Ross Béthio, Malick Ngom, a refusé de se prononcer sur la question.

    OG/AMD/ASG